עאבּד ח’זנדאר (אל-ריאד, 9.4.2008)

תורגם על-ידי איילת לוי

העיתונאי הסעודי עאבּד ח’זנדאר פותח במאמר קצר את סוגיית מאבקן של הנשים הסעודיות לנהוג במכוניותיהן, סוגיה אשר שבה ועלתה לכותרות בחודשים האחרונים ומביא טיעונים סוציו-אקונומיים והלכתיים לצדקת מאבקן.

סטטיסטיקות חדשות של משרד העבודה חשפו כי העלייה בשיעור של 40% בבקשות להבאת נהגים זרים היא תוצאה של עלייה במספר [הנשים] העובדות. על-פי עיתון אל-וטן, בגיליונו מיום 5/4/2008, צפוי כי מספר העוֹבדות בשנת 1435 למניין ההיג’רי [2014 לספה”נ] יגיע ל-803 אלף, היינו כפליים מן המספר הנוכחי (480 אלף עובדות) ופירוש הדבר הוא שמספר הנהגים יוכפל. במילים אחרות ועם העלייה הנוכחית בעבודה הזרה, הרי שמספר העובדים הזרים יחצה את גבול העשרה מיליון.

ולנוכח המספרים המבהילים הללו אשר ישפיעו על המאזן הנוכחי בין התושבים המקוריים והזרים, האם לא הגיע הזמן שנאפשר לנשים לנהוג במכונית בידיעה שהן תעשנה זאת בכפרים ובתוך מתחמי המגורים באראמקו ומתחמי המגורים האחרים באל-ג’ביל ויַנְבֹּע.

במילים אחרות אין לכך מניעה שרעית [הלכתית], והאחראים חזרו על כך יותר מפעם אחת, ואמרו כי המניעה היא חברתית, וכמה מן האפוטרופוסים אינם מאפשרים לנשים שתחת חסותן לנהוג במכוניות. טוב, אל לנו להכריח איש מלבצע את מה שהוא מתנגד לו, אך מדוע שלא נאפשר לאלו שהאפוטרופוסים שלהן אינם מתנגדים כי תנהגנה במכוניותיהן לעשות כן ומדוע נשלול את חירוּתה בטענה כי ישנם אחדים שאינם מסכימים לנהיגת אישה במכונית? בייחוד כאשר המספרים המובאים לעיל מדגישים כי הנזק אשר עשוי לקרות מאי-נהיגתן של נשים במכונית הוא גדול יותר מן הנזק אשר יגרם כתוצאה מנהיגתן במכונית.

والآن هل نسمح للمرأة بقيادة السيارة؟

عابد خزندار (الرياض، 9.4.2008)

كشفت إحصائيات حديثة لوزارة العمل عن ارتفاع نسبة الطلب على استقدام السائقين الوافدين بنسبة 40% نتيجة لزيادة عدد العاملات، ومن المتوقع كما تقول صحيفة الوطن في عددها بتاريخ 2008/4/5 أن يصل عدد العاملات في عام 1435 إلى 803آلاف عاملة، أي ضعف العدد الحالي تقريبا (480 ألف عاملة) وهذا يعني أنّ عدد السائقين سيتضاعف.. بكلمات أخرى ومع الزيادة الحالية في العمالة الأجنبية، فإن عدد العمال الأجانب سيتجاوز حاجز العشرة ملايين..

وإزاء هذه الأرقام المخيفة التي ستؤثر في التوازن الحالي بين السكان الأصليين، والوافدين، ألم يحن الوقت لنسمح للمرأة بقيادة السيارة علما بأنها تقوم بذلك في القرى وداخل المجمعات السكنية في أرامكو وغيرها من المجمعات في الجبيل وينبع..

بكلمات أخرى لا يوجد مانع شرعي، والمسؤولون رددوا ذلك غير مرة، وقالوا إن المانع اجتماعي، وإن بعض أولياء الأمور لا يسمحون لمن في كنفهن من النساء بقيادة السيارات، حسن، ويجب ألا نقسر أحدا على إتيان ما يرفضه، ولكن لماذا لا نسمح لمن لا يمانع وليّ أمرها في قيادة سيارتها بأن تفعل ذلك، ونحجر على حريتها بحجة أن البعض لا يوافق على قيادة المرأة للسيارة ؟ لا سيما كما تؤكد الأرقام السابقة أنّ الضرر الذي سيحدث من عدم قيادة المرأة للسيارة أكبر من الضرر الذي سيحدث نتيجة لقيادتها للسيارة.